ЛизаАлерт : Добровольческий поисково-спасательный отряд

И я постараюсь быть.

Предполагаемое место сбора.
N55 41.845
E36 02.434

Более точно будет известно только после разведки.

Командировка отменилась, поэтому с удовольствием приму участие. Если позволите, то в роли помогающего тем картографам или работающим с навигаторами у которых ничего не получается. Разумеется все решают организаторы.

Еще одна просьба! Не приезжайте на учения больными , с температурой.Прошлое учение показало, что не всем это понятно.

Cobra03 писал(а):Еще одна просьба! Не приезжайте на учения больными , с температурой.Прошлое учение показало, что не всем это понятно.

А хромым приехать можно?

Главное не зарази всех своей хромотой и не разболейся еще больше сам.

Минус Крис Та

Актуальный список = второй пост. Я очень вас прошу, пишитесь дальше по одному. Прослежу лично чтобы список был всегда up-to-date

Стас!

Я созванивался с Лодочником. Он сказал, что возражений по моему присутствию на борту ВС у него нет, чем меня несказанно обрадовал. Списывался с mr_ia (и созванивались тоже). Долго обсуждали основы работы с тепловизором, читал мануалы и теорию, но!.. Пришли к тому, что с самолёта без выломанной двери и колоссальных рисков выпадения из него работать с тепловизором с него резона нет никакого. Для него - вертолёты и мотодельтапланы.

Посему вопрос такой: какими задачами озадачивается наблюдатель на борту самолёта? Есть ли какая метода/стандартные задачи или же ты не в курсе, а задачи поставит сам Лодочник? Что вообще делать-то там, в воздухе? -) ...(помимо моего шкурного интереса посмотреть на всё с позиции пилота - это на перспективу моего получения лицензии пилота и участия в операциях в кач-ве него)

Съёмка местности до выхода пеших групп, патрулирование, наблюдение...