Grigoriy писал(а):Сталкер высказал правильную мысль, мы ее много обсуждали в разных кругах. На примере этого свода предложений мы с вами видим насколько важен именно электронный учет.
А посему начинаем с малого и готовим почву заранее. Сейчас "набиваю базу" 1С в "Облаке" что бы потом было легче привязать последние технологии.
2)ок, исключение составляет сезон, где оборудование на 30-50% находится в багажниках.
Ждём регламент от ответственного за Связь и думаем отдельно.
Этот пункт в регламенте необходим да бы совсем не расслаблялись.
3)нереально. Выдача часто обезличена, а для накладной необходимо две стороны процесса.
Пример: Поисковик по задаче инфорга приезжает к Фирасу за комплектом. Время 1.00. Фираса на месте нет, у него есть сотрудники, которые вряд ли будут рады пересчету на полу в фойе гостиницы. Кроме того уходят драгоценные минутки.
Далее наш доброволец Х добирается до поиска, где так же должен пройти акт приема-передачи, и все это здорово, пока не начинает противоречить главной цели- поиску. У коорда на старте поиска нет времени и очень часто людей на длительную трудоемкую манипуляцию.
Единственная возможность- rf id метки и учет одним ловким движением.
Реально если взяться за это.
У Хранителя лежат подготовленные бланки в которые нужно вписать только принимающую сторону. Времени на пересчёт одного комплекта нужно мало (15 фоанрей, 5 навигаторов, 5 компасов, 60 акуумуляторов) .
rf id метки - Есть сложности при использовании на металле, в любом случае этот вопрос требует натурных испытаний.
4)ок. журнал един или их много? Аккумы сейчас не номерные, однако дороже компасов.
В каждом комплекте лежит Книга временной выдачи, общий учёт ведётся в "Облаке".
5)Пункт, который приведет к отказам ходить в лес с "вашим дорогим навигатором", конфликтам и тд. Когда люди могут, они сами закроют проблему. Я знаю много историй утраты и мало историй компенсации. Не считаю его верным, этот пункт. Мягко говоря.
Читаем внимательно
если оное произошло не в связи с проведением ПСР и не на учениях
Решение остаётся за Председателем.
Для анализа утрат надо накапливать данные по персоналиям. Уверен что в результате
НЕ обнаружу что за сезон один поисковик утопил несколько комплектов, но вести учёт утрат надо.
6)ОВД ЛА, коллекторское агентство и тд. Вот, что приходит в голову. Не представляю реализации этого пункта в сезон, при этом полностью согласен с необходимостью оперативного оповещения старшего по направлению об утратах. Согласен с нужностью учета этих утрат. Необходим существенно проще механизм.
Механизм обсуждаем. В той же Книге временной выдачи делается запись ответственным за выдачу/координатором что на таком то поиске таким то волонтёром утоплена рация при прочёсе квадрата/эвакуации пострадавшего. Тоже самое сообщается ответственному за учёт любым вменяемым способом.
Как пример передача учебного комплекта сопровождается накладной, и фотой накладной мне отправляется либо вотсапом, либо в твиттер личкой. Можно позвонить и сообщить каким именно способом будет передана информация.
8) инвентаризация однозначно сильно чаще. Именно она позволит видеть реальную картину. Несколько раз за сезон точно нужна.
В сезон Хранитель при зарядке оборудования фотографирует комплект и скидывает инвентарные номера. Проще некуда. Можно заморочится и приезжать пересчитывать, но при своевременном сообщении о перемещении и утратах это лишнее.
Более того, после того как получена информация что комплект уменьшился на 1 единицу у ответственного за у чёт начинет болет голова как комплект доукоплектовать.
И сейчас такая ситуация имеет место быть при передаче комплекта со склада Хранителю забыли вложить в один комплект Навигаторы.....
14. из предложенных положений учета следует необходимость в них же добавить положения об обслуживании и ремонте.
Жду данный текст от ответственного по Связи.
