Р/У Вертолет + камера.

[Баварец]

Вертолетик полетал, наснимал кучу фоток в высоком разрешении и прилетел на базу.
За пол часа можно облететь огромную местность!!!

Хотите начать разговор заново?
Хорошо.
Речь идёт о полётах в зоне видимости оператора?
Людей для просмотра огромного количества фотографий огромной местности где брать?

[545]

Вертолетик полетал, наснимал кучу фоток в высоком разрешении и прилетел на базу.

За пол часа можно облететь огромную местность!!!

Можно модельку вертолётика уточнить, ну который полчасика полетает? Потом рассмотреть бюджет такой техники, потом понять что самолётик стоит всего то 15 000 - 25 000 включая всё необходимое, ну кроме дополнительной камеры для съёмки.

При этом владелец самолётика уже и видео с борта выложил, ну прям тут, в теме.

[Grizlik]

Ну раз пьянка пошла по второму кругу, могу чуток добавить. Вертолет 60-го или 90-го класса, (более мелкие использовать на улице смысла не имеет, из-за их слабой устойчивости к ветру.)стоит 30-40 тыров (это самый минимум) пустой только с аппаратурой Р/У, без автопилота, съемочной аппаратуры, телеметрии и прочего и без пульта управления, т.е. только с приемником, рулевыми машинками и гироскопом хвоствой балки (обычный базовый комплект). В стандартном варианте вертолет имеет время полета обычно не больше 15-20 минут. Кроме этого, РУ для вертолета, чаще всего, нужно 8 канальное, плюс пару пропррц. каналов на управление разворотом платформы камеры. , итого 10кан, с дальностью 2-4 км.. а это еще тысяс 20-25..минимум , приплюсуйте сюда стоимость автопилота, курсового компьютера с GPS, аппаратуру телеметрии.. А это еще тысяч 30, плюс камера с телепередатчиком на те же 2-4 км плюсуем, плюсуем... Считать еще не устали? При всем этом, оператор вертолета, даже при наличии на нем автопилота просто обязан уметь управлять им в ручном режиме, а это подразумевает обучение, как минимум 30 часов налета на компьютерном тренажере-симуляторе. Стоимость такого симулятора тоже тысяч 10 минимум , это если с реальной динамикой данной модели вертолета. Считать деньги не устали? На круг выходит несколько тысяч УЕ... Касаемо самолета(планера) 4 канала управления, ну может плюс пятый на закрылки(не обязательно пропорциональный) для более комфортной посадки на плохо подготовленной площадке и плюс пару каналов на камеру. Т.е. аппаратура 6-7 каналов, а это сейчас самый массовый класс аппаратуры и он заметно дешевле 10 канальной, вертолетной. Стоимость такой модели тут уже называлась, ее с вертолетом, даже с пустым, не сравнить. Модель типа параплана, в простейшем варианте, можно даже два канала (один крыло, право-влево, и один- двигатель), плюс два на камеру.. в более серьезном варианте, три канала на крыло, плюс один на двигатель, (две независимые машинки на стропы управления(два канала) и один на угол установки крыла, замикшированный с каналом двигателя), и два на камеру. Т.е. те же шесть каналов, если по максимуму. Самолет, а тем более параплан,не требует такой тщательной подготовки оператора (пилота)

[peshehod]

Считаем.

Голый вертолет с электроникой, и простейшим РУ. 6 канального РУ вполне хватит.

Смартфон под андроид с GPS, который управляет вертолетом, ведя его по нужному маршруту.

Задаем вертолету маршрут и пускаем по нужному маршруту.

Вот и все. И не нужно больших затрат.

[Баварец]

Вот и все. И не нужно больших затрат.

Вертолёт не вернулся. Ваши действия?

[Grizlik]

Считаем.

Голый вертолет с электроникой, и простейшим РУ. 6 канального РУ вполне хватит.

Смартфон под андроид с GPS, который управляет вертолетом, ведя его по нужному маршруту.

Задаем вертолету маршрут и пускаем по нужному маршруту.

Вот и все. И не нужно больших затрат.

И такой комплектик покупаете на каждый новый полет, ню ню

[545]

Ну ещё время нахождения в воздухе планера или параплана просто несравнимо с вертолётом. Самолёт точно можно на часок зарядить. Если я правильно смотрел данные, то параплан вроде даже и больше.

При отказе двигателя, а точнее когда акб сядут, вертолёт просто камнем падает вниз, разбивая всю технику, планер или параплан можно посадить и с выключенным движком.

[Grizlik]

Ну ещё время нахождения в воздухе планера или параплана просто несравнимо с вертолётом. Самолёт точно можно на часок зарядить. Если я правильно смотрел данные, то параплан вроде даже и больше.

При отказе двигателя, а точнее когда акб сядут, вертолёт просто камнем падает вниз, разбивая всю технику, планер или параплан можно посадить и с выключенным движком.

Чуток добавлю касаемо параплана, если на нем расширенное управление(независимые каналы по стропам управления и канал на угол установки крыла, то его можно выставить против ветра так, что он будет практически висеть в небе над одной точкой, чуток отрабатывая ветер двигателем, при этом расход энергии будет просто несравним с вертолетом в режиме висения. Параплан вообще садится сам, если просто бросить управление и выключить двигатель, как обычный парашют. Т.е. что бы его разбить, надо иметь особый талант.

[Баварец]

Чуток добавлю касаемо параплана, если на нем расширенное управление(независимые каналы по стропам управления и канал на угол установки крыла, то его можно выставить против ветра так, что он будет практически висеть в небе над одной точкой, чуток отрабатывая ветер двигателем

Есть видео с такой конструции? Интересует посмотреть, как решён вопрос стабилизации изображения.

[peshehod]

Смотрите.

Вертолетик, можно взять с собой в чемодане. Его можно везти в обычном общественном транспорте.

Самолетик с собой везти сложнее.

Но тут не нужно спорить что лучше самолет или вертолет.

Просто на вертолетик можно смело крепить любое оборудование не заботясь об аэродинамике. А вот с самолетом намного сложнее. Любое внешнее устройство меняет летные качества.

Главное, чтобы к спасательной операции, могли быстро приехать владельцы этих летательных устройств.

Когда вертолет будет лететь по заданному маршруту, он будет через сотовую сеть передавать свои координаты, где он сейчас находится. Поэтому его потерять практически невозможно.

ГЛАВНОЕ! На вертолетик, можно закрепить тепловизор. И тогда найти человека будет очень легко! Тепловизор засечет человека по теплу.