Ребят, подскажите, пожалуйста, с выбором рации...

[Дмитрий402]

Было бы очень интересно узнать , каким образом они отфильтровывают . У них на станциях стоят какие -то фильтры ?

[WebStrannik]

Было бы очень интересно узнать , каким образом они отфильтровывают . У них на станциях стоят какие -то фильтры ?

Всё гораздо тривиальней. Либо не обращают внимания, либо уходят на более свободные каналы. Иначе это как смотреть телемагазин. Постоянно то соляру продают/покупают, то придорожные кафе рекламируют

[Дмитрий402]

Я не помню , чтобы был когда то знаком с Джокером , к мнению которого в вопросах радиосвязи я отношусь с подобающим уважением , но когда основы радиосвязи преподавал Грэй , ничего такого нам не преподавали . Я же могу привести такой пример : на орки бумажные тоже большинство людей не обращают внимание , то есть , фактически - фильтруют зрительное их восприятие в спам . Однако , несмотря на возражения некоторых добровольцев , что , дескать , это устарело , вот репосты - это да ! -клеим . При случае , расспрошу старых коордов , что они по этому думают . Может быть , нужно с сообществом дальнобойщиков какую то информационную работу проводить . У меня есть знакомые дальнобойщики , два человека , люди они добрые и отзывчивые .

[WebStrannik]

У меня тоже есть знакомые дальнобои и зачастую они уходят с того-же 15 канала и выбирают более тихие, которые не забиты спамом. Я не отрицаю, что такой метод может сработать, но есть много "но":
1. Дальнобои следят за дорогой и зачастую могут элементарно пропустить цель поиска.
2. На скорости 80-90 км/ч с высоты кабины проблематично распознать приметы пешехода.
3. Охват радиостанции довольно большой и может выходить за зону поиска.

Это на вскидку

[Дмитрий402]

У меня тоже есть знакомые дальнобои и зачастую они уходят с того-же 15 канала и выбирают более тихие, которые не забиты спамом. Я не отрицаю, что такой метод может сработать, но есть много "но":
1. Дальнобои следят за дорогой и зачастую могут элементарно пропустить цель поиска.
2. На скорости 80-90 км/ч с высоты кабины проблематично распознать приметы пешехода.
3. Охват радиостанции довольно большой и может выходить за зону поиска.

Это на вскидку

Возражений у меня нет , но можно немного добавить :
1. С водителем может ехать и попутчик , он может заметить БВП .А может и не заметить. Все мы люди , все мы человеки .
2.Не всегда и не везде едут с такой скоростью . Стоят на светофоре , едут в пробке , едут через населенный пункт , и т.д . На бензоколонке могут увидеть зашедшего погреться БВП .
3. БВП тоже может выйти за предполагаемую зону поиска .
С уважением . Отправил одному из координаторов письмецо на эту тему . Вот , пришло в ответ : " Иногда оповещаем " .(с) Ну , что ж .

[Турист21]

Тогда другой возникает. Сибишку, VHF или UHF хочет поставить себе автор вопроса? У меня в машине 2 радиостанции на 3 диапазона. Сибишка отдельно, и другая для нужд ЛА уже. Все же зависит с кем на каких волнах говорить

[yellowss]

Всем привет!
Приобрел рацию Quansheng TG-UV2 Plus (совет по выбору уже не пригодится), все прочитал про настройки, план частот и прочее, и вопрос возник, где взять готовый файл настройки для CHIRP??

[Мурыч]

По моему субъективному мнению для полевых поисков все же лучше Baofeng-9YU+.

[S.M.A.R.T.]

В авто рация, как ретронслятор, ну или как заря, если позволяет авто антенна или же с возмодностью поставить мачту. Но это при условии согласования с радистом поисков , так же для организации связи если есть с собой достаточное кол-во собственных станций для раздачи, пока едет связист. Хотя это скорее исключение из правил и как временное решение.

[str33]

По моему субъективному мнению для полевых поисков все же лучше Baofeng-9YU+.

Нет такой модели в природе...
На данный момент лучшей покупкой будет Retevis RA89 или TYT TH-UV99.
Это одна рация под разными названиями. Покупать ту, на которую есть акция дешевле 4000 на али или озоне.
А если вы еще докупите к ней длинную антенну серии 771 и попросите вашего связиста рассказать вам, что такое противовес и прикрутите его к болтику сзади рации, связь станет намного лучше.