Портативный пневматический гудок

[Edward]

Ночью сиреной вообще никто не работает...
Равно как и в болоте, буреломе и т.п..
Остальное семь лет тут уже обсасывалось.

[bvs]

Цена да. Копеечная.
А вот вопросик
Кто будет отвечать, если эта штука рванет в руках или не дайбоже в рюкзаке?
Или будете проходить регулярную проверку баллона и оформлять паспорт на него?
Гуглим по словам - почему взорвался огнетушитель. Как взрываютс огнетушители.
И смотрим много забавных картинок и читаем умные слова.
То что с вашим-то прибором такое никогда не случится, это совершенно понятно. Он у вас будет заговоренный. И волшебными письменами покрытый.

З.ы. Но если у вас есть личное желание собрать и таскать с собой такую штуку. То никто не сможет вам в этом помешать.
Только повестьте на себя и табличку. Осторожно. Взрывоопасно. И все будут довольны.

[Севыч]

Прошу Всех быть дружелюбнее и снизить накал дискуссии.

Константину(Reanimator): Чтобы быть уверенным о возможности применения любого девайса нужна статистика. Статистика позволяет принять решение о внедрении любых новаций в ПСР. Обычно для принятие решений мы испытываем новации на добровольцах в приближенных к реальным ПСР условиям. И тогда ужЕ со всеми вытекающими (в том числе и связанными рисками) принимаем решение о внедрении новации. То, что Вы предлагаете фактически называется локализацией ОП и надо знать на 100 процентов, что при подаче гудка будет не только "потеряшке" он слышен, но и будет возможно определить азимут его нахождения.
Опыт шести лет ПСР на ЛА-мобиле с установленным гудком фирмы Nathan AirChime K3LA действительно говорит, что звук через лес, бурелом и т.д. может проходить очень сильно изменяясь. То есть, любое смещение подачи гудка на слышимость ОП влияет кардинально. Таким образом, сместившись с подачей гудка даже на 50 метров Вы получите абсолютное изменение азимута к ОП.
В итоге мы, работая пневмосигналом, действительно стоим на месте (в строительных наушниках в защищённом автомобиле) и сигналим в одном направлении 2-3 часа минимум и статистически ОП тратит не менее 2-3 часов на выход на сигнал. Причем есть факты, что ОП (без телефона) слышал сигнал гудка в противоположном от подачи сигнала направлении и устойчиво шёл к выходу по звуку, хотя гудели на 180 градусов в другом направлении.

В общем, пожалуйста, выявите плюсы в новации, так как минусы и риски в новации есть и чаша весов пока перевешивает именно в их сторону.

P.S. Не вижу в Вашей системе предохранительного клапана автоматического сброса давления. А лучше двух клапанов автоматического сброса давления ибо всем известно, что надёжной системой может считаться только система дублированная.

[bvs]

Севыч, извини конечно. Я градус не повышаю. Просто у меня вызывает вопрос не только отсутвие клапана сброса.
Мне не понятно как будет осуществлятся заправка. Как при заправке контролируют давление. Как происходит борьба с повышением температуры воздушной смеси. Как осуществляется контроль и удаление влаги из воздушной смеси.
И последнее. Как осуществляется контроль коррозиии какие меры приняты доя борьбы с коррозией "тонкостенного баллона".


И есть у меня ощущение. Что если на все эти вопросы ответить. То цена системы внезапно станет слегка превышать 200-300 тыщ. Из расчета. 5 баллонов. Одна заправочная станция.


У мну просто бомбит уже от современных молодых инженеров. Ощущение. Что они все свои дипломы в переходах получали.
(Данная фраза к данной теме не имеет никакого отношения И была принесена космическим ветром с простоворв эфира. И ни к кому. Конкретно не относится).

[Севыч]

Володь(bvs):
1. Автомобильные электрические компрессоры не выдадут более 11-12 атм. конструкционно. Причём у большинства по паспорту вообще максимум 10 атмосфер пишут.
2. Клапан автоматического сброса- это абсолютно простое устройство и надёжно как утюг (причём не электрический утюг, а тот который нагревали от огня). Внутри клапана тарированная под определённое давление пружина, мне кажется, просто стоит и давление её тупо прожимает и происходит сброс.
3. При повышении температуры автоматический клапан сброса давления сработает сразу ибо при нагреве автоматически повысится давление.
4. Для влагоотделения по уму нужно ставить фильтр-влагоотделитель, но по опыту, если забор воздуха идёт из кабины и нет зимней эксплуатации, то воды образуется очень мало. При около 30 литрах общей емкости ресиверов перед зимой после лета-осени я сбрасывал максимум 100 грамм воды.

[bvs]

Севыч, это ты сейчас про что? Про автомобильную установку?
Ну и славно. Там во первых. Баллон не 3-4 мм. Во вторых. Если оно жахнет. То что случиться? А ничего. Ну жахнет.
А я про устройство. Которое юзер держит в руках. И таскает на спине.
Если оно жахнет в руках или на спине. Оо мало не покажется.
А про влагу и коррозию. Так ведь предпологается. Что баллоно расчитанный на заполнение неагрессивным составом жидкого со2 с абсолютным отсутствием кислорода и влаги. Будут заполнть воздушной смесью с приличным содержанием агрессивного окислителя да еще и при температуре около 100 градусов. Да еще и влагу туда из атмосферы загонять.
В итоге 3-4 мм этого баллона за примерно месяц сожрется коррозией. И бахнет от малейшего удара. Прямо в руках.

Или я чета совсецм уже в маразм упал? Да не. Вроде так оно и будет.

[Севыч]

Володе (bvs): Я тоже, как и ты, считаю, такой "ранцевый" вариант рискованным. Понимаю, что идея его возникла из-за крайней необходимости и из-за желания как-то ускорить и облегчить нахождение ОП. При этом у них возможности помощи с воздуха практически отсутствуют и перспективы улучшения нет.

У меня лично пока вопрос лишь в том, за какую статистику нахождения рисковать, используя "ранцевый" вариант. Замена же заводских ресиверов на ресиверы из огнетушителей в общем-то распространено среди водителей с минимальным бюджетом на систему для сжатого воздуха. Такой "бюджетный" вариант на ресиверах-огнетушителях мне предлагали сделать ещё в 2012 году, но я не стал экономить, сочтя систему ненадёжной, а риск неоправданным.

[Edward]

Заправка азотом решит все указанные выше проблемы.

P.S. Извините, сами инженера (не к ночи будет упомянут) вспомнили...

[Дмитрий402]

Уважаемые участники дискуссии ! Вот ,что думаю ,имхо очень :" по поводу жахнет в руках или на спине "(с) -в руках и на спине не возить закачанный баллон. Установить на крыше автомобиля , стекла закрыть ,например ватничком ,и после сигналить. Если разорвет ,не страшно.

[Inviz]

Я бы тогда уж сказал стекла как раз открыть. И рот открыть
Так а смысл его на крышу? Тема ведь про портативный для таскания в лес.
На крышу авто есть нормальные стационарные варианты.